|
|
|
Viritysohjeita
Kaasareitten perussäätöjä (valmistajan suositukset): Keihin CV: Vakio = pääsuutin 180, alap. suutin 42, seosruuvi 2 ½ kierrosta auki. Putket ja putsari vaihdettuna = pääsuutin 185-195, välialue 45-50 ja seosruuvi tarpeen mukaan. Mikuni HSR 42: pääsuutin 160 (norm. välillä 150-180), alap.suutin 30 (normaalisti välillä 20-35), neulasuutin J8-8DDY01-96, seosruuvi 1-2 kierrosta auki S&S Super E (Suluissa G:n suuttimet): Seosruuvi 1-1½ kierrosta auki Keskialueen (Intermediate jet) Suutin: 55-74" kuutiotuumaiset; sportti 883 .0265-.028 ja isommat .028-.0295 . 74-84" kuutiotuumaiset; Rautapää XL:t .0295-.032, muut .028-.031(super G .028-.031). Pääsuutin (main jet): 55-74": 883, 900 ja 1000 .062-.068 ja muut .066-.072. 74-84": 74" 80" FL .066-.074 ja muut .068-.076 (super G .066-.076).
Yllä tehokäyrä 12.05.2006 107 Hv / 177 Nm, ei paha
Alla dynokäyrät 13.3.2004. Takapyörältä 69 Hv/4950rpm 117,7 Nm/3368rpm eli kampiakseliteho 76,7Hv 130,8Nm.
Hyvä linkki esim. öljyvuotojen saloihin: HARLEY HELP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||